我的换夫经历大部分国内快递都是用不干胶贴纸作为单据，唯独顺丰的单据是装在包装外侧透明的塑料袋里面，这是为什么？（国外印象当中都是像亚马逊那样机打不干胶标签，手写的好像没注意到过） 一个附加在包装上的透明塑料袋和一个多层结构的不干胶标签哪一个制造成本更高？又会有怎么样的优缺点？

　　顺丰是有背胶面单的，只不过据我所知背胶面单只提供给大批量客户，操作快捷，可以省不少人力。所以有时候我们偷懒也会用背胶面单，贴上去就行了，省事。

　　其实站在客户的角度想，普通面单其实比背胶面单要好。背胶面单由于贴在外边的有时候摩擦蹭掉了或者脏污了盖住了一些运单信息比如地址啊电话号码啊收件人啊蹭掉了看不清那你的快件就无法正常派送了。最最严重的是如果连运单单号也一块儿蹭掉或脏污的话你的快件就无法参加正常中转了。

　　如果你发的不是文件类的小型快件，不管你是不是批量件客户，我都不你使用背胶面单，原因如上。你们是没见过被水打湿过的面单，轻轻一蹭就面目全非，尤其是背胶面单更是一把辛酸泪。

　　而普通面单的优点就多了。防水，防蹭，防污染。我粗略的算了一下，一个快件从发件人手里发出到收件人签收至少要经过9个人，这期间各种意外都有可能发生。从某种角度来讲，运单的安全也意味的快件安全。

　　传统纸质面单一般为多联复写，这种运单的主要问题是极易被水浸或脱落，在运输途中表面自己容易磨损致使字迹模糊，还有就是中转或派送途中快递公司会用油性笔多次写“大头笔”，无法识别变成无主快件（无头件）。

　　在派送过程中，送达收件人前业务员可以用抹布擦一下完成快件清洁，收件人收到的是一个干干净净的快件，如果是黏贴在快件上的运单，很难做这样的操作，你回忆一下收到的通达系盖满脚印的快件就理解了。

　　一般放在公司前台的，以发文件为主的，散件，零发的，都是复写面单，然后放在透明塑料侧袋里，这种基本上是一个大信封和一份面单一一匹配的。

　　但是放在仓库，批量发货的，是可以跟顺丰站点要不干胶面单的，因为打包工人是不会有这个耐心给你塞到那个塑料侧袋的。即使塞了，也一定塞得。

　　A. 普通文件快递和电商物流的流程其实是大致相同的，无非区别是1）收件员去公司收件还是去仓库收件。2）量大的时候是送去站点还是去直接去转运站。实际上在站点完成的工作就是一个登录系统的活。如果量大，一般收件员通过安装系统，直接在发件公司的仓库就把登录系统的活干了。相当于把站点搬到了客户的仓库里。

　　B. 无论是机打的面单还是手写的面单，无论是不干胶还是装袋，都是收件员做地址筛选（顺丰的尤其要干这个活，很纠结），写目的局号，称重，写价格等等。这些都是在收件的时候就做完的。后续的物流，转运过程，如果需要在面单上添加信息都是统一进行的，并不会对文件还是普通小件做一些区分。

　　。顺丰的有设备，但是四通一达（以前）基本没设备，他们之间核算都是以面单为准。我们之前碰到过系统出问题，代收货款没打印清楚，结果快递员钱，我们吃哑巴亏的情况。

　　2. 顺丰内部的流程也是会变的，我几年前碰到过他们一次特别奇葩的调整：电商小件也不给不干胶面单，配给我们一批塑料袋和无背胶的复写快递单。仓库特别抵制这批单子，后来达成的是：我们打完包之后贴我们自己统一的不干胶标签（这个是我们所有包裹都贴的），然后把打好的复写快递单统一交给顺丰收件员，

　　顺丰两个收件员很苦逼地在我们仓库把复写快递单和包裹一一匹配，扫描运单，然后装塑料袋，再把塑料袋贴到纸箱上。

　　，然后直接贴上。这个挺好，省得填单，而且避免了手写单据模糊，辨认不清的问题。不过这种目前不适用电商。

　　，直接和快递公司谈，用公司自己的不干胶标签，只要面单上的追踪号和条码可以通过快递公司系统对接即可。

　　塑料袋和不干胶标签的成本，我不太清楚哪个更高，不过使用塑料袋和不干胶标签，并不取决于成本。

　　国内快递中，分两大类，一类是像顺丰、四通一达这样的传统快递公司，一类是电商配送快递，如京东、易讯、当当、1号店等。当然传统快递也承担着很大一部分电商配送，如近期上线的飞牛，就是由顺丰进行配送的。

　　传统快递的物流方向，是寄件客户-取件员-寄件网点-转运站...N个转运站-派件网点-派件员-收件客户，在面单上，要标注寄件客户姓名、地址、电话，收件客户、地址、电话，取件员工号、寄件网点编号、目的地编号，还有一些特殊的附加信息，如重量、物品类别、运费、是否到付、代收货款、保价等，最后还要有个签收人签字，这么多信息都要在面单上体现出来，并且有些信息是在快件的不同流转过程中，逐步加上去的，可以说面单几乎包括了这一笔业务的所有信息（当然还有一部分信息，在保存在快递业务管理系统中的，如各节点扫描记录、内部费用结算记录、问题件记录等），所以传统快递的面单，目前还不可能做到用不干胶打印标签。

　　而电商配送的物流方向，在订单完成并分配到指定仓库后，就是从仓库-转运站-派件员-收件客户，标签上只需要呈现收件客户姓名、地址、电话，最多加上订单号，即可完成配送，客户收到商品后，一般也无须签收，如果有代收货款，一般是在派件员手持终端上可以反映出来，甚至可以直接刷卡付款。这个标签，一般是在商品出库时，根据订单信息打印好，贴在商品外包装上，而且在整个流转过程中，标签的内容也无需更新。

　　顺丰做为传统快递公司，当然也在使用面单，之所以把面单放到透明的塑料袋，只有一个目 的，就是面单上的信息，在快件流转过程中，面单很容易因淋雨、磨损、脱落而丢失信息，你可以想像一下，派件员手里拿着一张看不清收件人地址面单的情景。

　　BTW：像这类丢失面单的快件，都会被拍上照片，进入到一个叫“无主件管理”的系统中，等待寄件站去认领。

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　　更正一下，今天收到两个快递，一个是顺丰，一个是中通，发现这两个快递居然都改为打印标签取代面单了，不知道是临时这样调整还是永久的。这个是好事，说明快递行业正越来越向正规化迈进

　　顺丰的快递单放在袋子里可以轻易拿出来有多便捷大家能体会了吧，每当我看到寄回来的是顺丰的封面都的涕泪横流。要知道别家快递，那种粘在文件夹上的，我需要一个一个拿剪子剪下来，大项目发函至少二百多封，不说了你们体会一下吧，我常常一边剪一边觉得自己是一个在做七巧板的幼儿园老师。

　　匿了。。还在职 我瞎说下吧。。SF文件封套的设计，是由于最初粤港业务中，为了加快海关清关速度，把报关单据夹在透明封袋中，然后就这么延续到现在。。。而提到运单，SF现行主要有三种运单，普通纸质运单，背胶运单以及机打热敏运单，成本高低不用多说，猜都能猜出。。P.s：本屌丝双十一前的工作重点就是推广机打热敏运单。。。目前SF流程中，收派两端均需要执行运单扫描上传，因此成本最低的热敏运单最受收件端欢迎。。。因为操作快，还省了一个流程。。后果就是，我们后台数据狗特么的每天都要替他们擦。。。但是热敏单是派件端最讨厌的。。而背胶运单主要问题是。。贵！而且不防水，不防污，经常性的出现面单损坏，影响正常操作。。。。最中庸就是普通纸质运单，文件封套里可以直接插，也可以快件上加个透明防水袋放进去。。所以目前为止，普通纸质运单还是主流

　　一个是防弄脏,防水,这点的好处显而易见;其次可以直接抽出来然后扔掉袋子,隐私信息;很少有人提到的是提供了存档的可能.可能大多人都没有这个习惯,但是我会把顺丰的单子存起来,因为用顺丰的单子大多都是和朋友直接交易的东西,以后出问题还能查询,像淘宝店家基本上少发顺丰,而且也因为是淘宝店的原因没有存档的必要了.

　　在顺丰工作过 培训时一个曾经提起这件事 。其实当年顺丰的运单（正常大众所能见到的 如文件封 袋子之类）也是和广大快递一样贴在外面的 后来有一个收派员提的意见 认为这样不会使面单磨损 下雨天也不容易淋湿 重要的是顺丰特别能听进意见 而且有丰厚的励机制 于是乎就成了现在这样……就这么简单

　　有过一段时间连续发生发2个件，1件、1件上海，结果把应该发往的发到了上海，发往上海的发到了，很是莫名其妙。后来发现顺丰相邻的两张面单的单号相差9，就是这张是尾号001，下一张尾号就是010，再下张是019。于是经常出现发两个件，一个是089，一个是098。而面单又不能粘到快件上，于是快递员就给搞错了。