谁也没有料到，沉寂多年的老汽车人庞青年竟然上热搜了！近期，水氢发动机备受争议，面对圈内圈外大肆的调侃，青年汽车董事长庞青年毫不在意，向前来采访的展示车辆，热情地解释原理。

　　他直说，有很多意见都是可以理解的，毕竟任何新技术出来都要受到质疑。但我会搞下去的……我们是民营企业，没有用一分钱！

　　这话听着有点无奈，有点虚张声势，还有点庞青年特有的偏执。对于61岁的庞青年来说，这可能是他的最后一搏。

　　伴着青年破产，斥巨资收购萨博未果，继而欺诈传闻，而今赶上新能源的顺风车，生于1958年的庞青年，是个实实在在的“搞事青年”。放过牛、卖过茶、开过拖拉机，还办了一家小型化工厂生产自行车轮胎，到最终创立汽车公司，庞青年从草根开始，一打拼，但临到晚年，却依然无法做一个“安安静静的男子”。

　　从最初以生产胶袋起家，后来拓展到汽车轮胎项目，1995年，庞青年与北方车辆制造厂、金华经济技术开发区成立金华尼奥普兰车辆有限公司，正式踏出造车梦的第一步。1999年，庞青年正式成为青年汽车集团的董事长兼党委。

　　青年客车一度拥有辉煌的过去。公开资料显示，2000年开始，青年客车仅用3年时间就超越世界知名高档客车品牌等竞争对手，在单价130万元以上的客车中，市场占有率达到70%以上；在200万元以上的客车中，市场占有率几乎达到100%。青年欧洲之星还相济南全运会、上海世博会、广州亚运会、天津达沃斯论坛、“9·3”大阅兵、G20杭州峰会以及辽宁舰入列等重要场合，从这一点来看，在商用车领域，庞青年应当收获不小。

　　但商用车市场规模毕竟有限，庞青年很快瞄准了乘用车市场。2004年，青年汽车集团通过与贵航集团合作取得了轿车生产资质，2007年又与英国汽车科技工程公司合作（简称“工程”）成立了青年联合研发中心，此事在当时引发轩然大波。

　　事实上，工程虽与LOTUS（特斯）同属马来西亚宝腾公司旗下，但并不具有汽车品牌和生产资质。当时，青年在宣传中声称拥有正的“血统”，而真正的集团——LOTUS方面表示否认。

　　2013年，青年开始出现资金断裂以及拖欠员工工资的情况。此后，青年经销商亏损、经销商渠道崩溃等事件相继发生，青年工厂也随之停产。

　　青年快要不行了，庞青年大概早有。为了寻求技术支持，2008年中，庞青年又瞄准了萨博汽车公司。这家脱胎于飞机制造公司的汽车企业，曾经有着辉煌的过去，但在通用汽a型血人的性格特点车的旗下，它发展得并不好。

　　决定收购萨博时，庞青年颇有胜在眼前的自信，“若不拿下萨博，绝不班师回国”。庞青年或许觉得，曾经无限辉煌而无奈破产的萨博，能带给青年汽车震古烁今的新机会。

　　据国外报道，青年汽车集团提供的收购方案总额超过40亿克朗（约合人民币29亿元），收购的范围包括萨博汽车、萨博动力总成、萨博工具和萨博汽车零部件。

　　在这场交易中，萨博虽然是即将出售的破产者，但青年、华泰、北汽等众多买家的加入，让萨博始终掌握主导权。收购持续了一年，青年汽车对萨博志在必得，多次提高竞购报价。

　　然而最终，庞青年的萨博收购战却以败北告终。在这场国际收购战中，通用汽车决定性地搅黄了庞青年的收购计划。为此，青年集团先后投入了近5亿元。

　　“我买下了萨博凤凰平台技术，绝对不吃亏”，庞青年表示，自己的钱没有白花，“有的是遗憾，但没失。”然而，在那之后，庞青年和青年汽车集团陷入“中年迷茫”。据说，很长一段时间里，庞青年闭口不谈萨博，甚至决定戒烟。而所谓的萨博凤凰平台技术，也一直没看到被庞青年开发和利用的那一天。

　　“水解制氢”汽车一事，南阳市也是主角之一。正是因为《南阳日报》发布新闻《水氢发动机在南阳下线，市委点赞！》，让网友们翻起庞青年的旧账：都已经“斑斑”了，南阳市怎么还敢相信这个人？

　　近年来，庞青年的布局触角涉及鄂尔多斯、石嘴山、浙江萧山、浙江海宁、江苏连云港等地。据车友头条不完全统计显示，庞青年为这些地方画出的投资大饼高达三百多亿元，无一例外的是，项目几乎全部烂尾。

　　据统计，自2009年起，青年汽车进入一个高速扩张的阶段。庞青年抛出一个444亿元的总投资计划，欲在全国建立十大生产。投资的地方包括济南、泰安、连云港、鄂尔多斯、海宁、六盘水等地。然而，时间证明，该计划宣布失败。

　　2013年，有报道，青年汽车已从江苏连云港、浙江海宁、贵州六盘水等地项目中退出，项目用地均已被当地收回。

　　另外，2010年青年汽车与石嘴山接洽，欲投资267亿元打造石嘴山汽车项目，该项目于2014年因拖欠工资被彻底叫停。

　　2015年，山东泰安市高新区管委会收回泰安青年汽车有限公司400亩工业用地，并计划将该公司打包出售。

　　2016年，济南青年云雀轿车生产项目和浙年汽车生产项目均被叫停，济南高新管委会向青年汽车方面提起诉讼，要求青年集团赔偿损失5.3亿元……

　　早在2013年，庞青年被已警方以涉嫌诈骗刑立案。先后共有20次被列为失信被执行人，庞青年被消费。

　　即便如此，61岁的庞青年，仍未被地方彻底抛弃。谁也没想到，这次《南阳日报》的头版报道，再次把他呈现在聚光灯下。

　　据《南阳日报》报道，这次名为南阳洛特斯新能源的项目，首期投资81.63亿元，而南阳洛特斯新能源汽车有限公司由金华市青动能源科技有限公司与南阳高新区投资有限公司以51﹕49股比合资成立，前者背后的控制人正是庞青年本人。内部人士猜测，庞青年这次可能拿到了南阳市平台出资的40亿元。

　　而这40亿的合作，就是庞青年隆重推出的“水氢发动机汽车”。《南阳日报》，青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。

　　该技术由湖北工业大学与青年汽车自2006年6月起联合研发，项目名称为“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”，由湖北工业大学董仕节教授为首的团队研发。

　　虽然这项技术被戴上了“973计划”的帽子，且庞青年“成本不用消费者担心”，但依然对这项技术的科学性和经济型充满怀疑。甚至网友和质疑此事，庞青年想重蹈多年前王洪成“水变油”的。

　　有微博网友这样评论：“你们这些网友，跟庞青年不是一个层次，庞青年研究的是怎么弄来40亿，而你们却在争执产生氢气的是哪个化学方程式。”

　　根据目前的信息来看，庞青年是不是在南阳市，还未有。但是可以肯定的是，他所仰仗的“车载水解制氢技术”，目前的成本要高出传统的燃油车好几倍，并且技术尚未完全成熟，暂时还看不到大规模量产的希望。而目前的质疑如排山倒海而来，当地曾经许诺的数十亿投资可能会因此而撤销，失去了资金和信任的庞青年，他的“水解制氢”汽车项目能走到最后？

　　众所周知的是，在浙江，喜欢造车的不止庞青年，还有吉利的李书福。过去，人们常常把两人放在一起比较，甚至有人把庞青年称作“李书福第二”，对此庞青年曾对表示，并不愿做“李书福第二”，更喜欢被叫做“打不死的庞青年”。但如今多年过去，李书福早已功成名就，而庞青年依然还在为造车而奔波。这不得不让人感叹，人生际遇的不同。

　　青年追梦不是错，怕的是，追错了方向。这一次，庞青年还有成功的机会吗？（文/车友头条张钰翊 彭科峰）返回搜狐，查看更多

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