收快递是一件令人欣喜之事，尤其是拆包裹的时候更为兴奋。相信大部分人都觉得，生活在航母上的士兵根本就没有收快递之说，其实收快递也送到航母上。美国的尼米兹号航母就是一个典型的例子，由于舰上生活了有5~6千人，该有的配套服务当然要齐全。据美国当地邮局表示，每一年单单处理一艘航母上的快递就超过90万斤，特别是圣诞节等节日的快件几近沦陷。（鼎盛论坛/死不了）

　　有网友对此表示疑惑，谁来运输呢？当然是大名鼎鼎的C-2A“灰狗”运输机，该机于1964年服役，服役至今最大的作用就是用来运输货物。下图为C-2A“灰狗”运输机正在甲板上卸货，水手充当卸货员。

　　不过由于快件实在是太多了，空运不行只能水运来顶替，比如萨克拉门托级综合补给船，它的满载排水量可是高达51400吨。

　　和陆地上的快递没什么两样，卸完货后需要进行分拣，接下来就是等待快件的主人前来领取。下图为分拣好的快件正等待领取。

　　没想到在航母上的一切，都像陆上的生活差不多，真是令人感慨万千！不过这时问题又来了，地址怎么写？“辽宁号航母轮机仓某某某收”？网友调侃说：谁的快递能开到航母上，我就服谁！

　　新浪军事深度：2017年7月22日福特级航空母舰正式服役美海军，这对美国乃至世界航母都是一个巨大的变革，该航母在建造之初的目的就是取代现有美军的所有航母

　　并计划在2058年前左右建设约十艘左右的该型航母，不过最近却有消息曝出这款世界最先进的核动力航母将推迟部署以及具体任务的执行

　　据俄罗斯卫星通讯社上月2月14日报道由于，由于福特航母存在一定缺陷，这导致到目前为止还不能进行航母最为关键的冲击测试

　　这也就意味距离真正服役部署乃至实战还有不小的差距，除此之外俄卫星通讯社还透露福特级航母电磁弹射器、阻拦装置

　　武器升降机乃至舰载雷达都存在这样或者那样的问题，不过为何美国航母已服役还会存在如此多的问题呢？所谓的冲击测试又是何测试呢？

　　早在2008年9月10日美国便已经开工建特级航母，不过按计划应该在2015年便交付，但具体施工过程中美国发现在电磁弹射的安装与使用方面有不少的问题

　　相比传统的蒸汽弹射的极低弹射效率以及日常极高的损耗，电磁弹射就具有不少的优势，这种设备效率高，维修简单

　　并且占用的空间也相对于减少，但是其设计极为复杂，使用了大量的新技术，整体上由电源装置、储能、导轨、脉冲发生器

　　以及冷却系统，预加动力装置等各个部分组成，这里面要求极高的制造工艺稍有不慎就难免出现问题，并且随美国海军是第一使用这款弹射器，发生故障乃是缺陷也是难免的事情。

　　除此之外能够造成如此多的故障还有一个关键原因：太多新技术的融合。由于是首艘新世纪美国建设的新型核动力航母，并且是着眼于未来战场，因此在该型航母上使用了大量的新型技术

　　堪称是一艘未来战舰，如此多的高新技术融合在一起，并且是首次建造使用，想要不出问题那还真就是怪事了，简而言之美国推迟福特级航母的部署根源就在美军太过心急了。

　　所谓心急吃不了热豆腐，如此着急能造成这种局面真是极为尴尬的事情了。最后我们还要说说福特级航母尚未进行的冲击测试，冲击测试（也就是所谓的“战斗毁伤测试”BDT）其实就是通过各种全方位的冲击测试检验舰艇的可靠性与安全性

　　理论上只有通过冲击测试才能算得上一款合格的航母，才能进行实战部署，而美国在这一测试上的要求又极高，这一点美国玩的那真的是又线

　　通常情况下美用实弹在航母周围，由此检验在战争状态下航母所能承受的冲击波究竟有多大，根据测试结果以及航母整体情况来判断其是否能够合格参战。

　　此次美海军在要求推迟福特级航母的作战部署之时，还要求相应的冲击测试也进行推迟，并且这一推迟就是六年，这反映了美海军对国产航母还没有足够的信心

　　需要在完善之后才能测试。但这对中国来说莫不是一个好消息，毕竟六年不进行冲击测试就意味着还有六年时间无法服役，对一时间段对中国全面追赶提供了一个不错的机会。（作者署名：刘剑锋谈兵）